それにしてもタイテエムか…。名前くらいは知っていたけれど、この世代のことはサッパリ…。
「時代が古いから」と思いかけて、ちゃんと確認すると有名なTTG（世代）とさほど離れていなかった。トウメイより後輩だった。
リアルタイムで見ていた馬なら、古いか新しいか、前か後か間違えない。けれど、断片的な知識だけの過去だと、古いと思って古くないことがあるねぇ（馬に限らない）。
タイテエムの同期タニノチカラは、「20世紀の名馬」で80位に選出されている。知らない若いファンも多くなっていたろうに、ランキング入りしているのは、根強いファンの存在を感じさせた。
ちょっといい話、その１
タニノチカラが有馬記念で下したハイセイコーは、今から見ると飛びぬけた成績に見えない。が、決して人気先行の馬ではない。
圧倒的人気でダービー3着に敗れた「事件」が、競馬史として有名すぎるし、重賞勝ちが中距離までに集中しているけど、菊花賞ではタケホープ相手に、ハナ差の2着だった。
実はダービーの時は、皐月賞との間にNHK杯（のちにNHKマイルCに改編されたが、ポジションとしては青葉賞のようなダービートライアル）を使うきついローテーションで、疲労困憊だった。それゆえ、負けてなお強しと言われている。
ついでにタケホープも、ダービー、菊花賞、天皇賞・春の八大競争を3勝という立派な成績（けど顕彰馬になれませんでした…）。
このときのハイセイコーとタケホープは引退レースであり、最後の花道を飾らせようと良く仕上げられていたようで、4位以下に付けた着差は大きい。
ちょっと（すごく）いい話、その２
ファンの間で語り草となっているのが、現役最後の年となった1975（昭和50）年、6歳（当時の表記は7歳）の京都記念（春）。このときタニノチカラは、63キロという斤量を背負いながら、逃げて最後さらに突き放し、大差勝ちしている。
重賞を逃げ切り大差勝ちといえば、同じ70年代にマルゼンスキーの朝日杯3歳ステークス、98年の金鯱賞（サイレンススズカ）がある。
だが、現代の競馬ではそもそも出走すらあり得ない60キロ超えハンデで大差というのは、今後更新されそうにない記録だ。
